左端 左端の画像です。 留置線は、外回り・内回り側に１０本づつの計２０本設けられてます。 右端 右端の画像です。 ホームの長さは、２０ｍ級の車両が１７両分の長さです。 信号機付近 高架橋区間には、信号機と両渡りポイントが設けられてます。 車庫全体 車庫全体です。 両線に、各10本づつ計20本の列車を並べました。 拡大 先程の画像の拡大です。 車庫は、15両編成の車両が余裕で収まるスペースも、何本か設けられてます。 更に、拡大 更に、先程の画像より拡大したのが、この画像です。 15両編成の車両が納まるスペースは、両線合わせて10本設けられてます。 拡大その２ どんな車両が停車してるか、全部分るかな〜？ おやおや〜 今となっては、珍しい車両が止まってますが、どの車両だか分るかな〜？ 正解は… 画像は、先程の続きです。 正解は、TOMIXの１１３系初期製品です。 ２１１系 両渡りポイントを通過する２１１系ですが、2000番台車の東海道線(東京口)編成です。 ４１５系 今度は、４１５系の1500番台車です。 車体は２１１系をベースにした、交・直流形電車です。 ４１５系併結 先程の４１５系ですが、編成の後方には同系の５００・７００番台車を、組み込みました。 ５８３系 北海道までは行きませんが、北へ向かって走行してます。   …って、ホンとかいな〜？ ５８３系（急行きたぐに） また５８３系ですが、大阪〜新潟を結ぶ急行列車です。 東急５０００系（旧） この車両って、走行音が吊掛け式だと思い込んでいたら、カルダンだったのね… E501系 カプラーに、連結器カバーを装着してみました。 ２０９系（京浜東北線）２本… 自分の中で一番のお気に入り車両が、この２０９系（京浜東北線）です。 10両編成２本存在します。

｜ ｜

Last updated: 2004/8/15