Bonjour!

7 ときめき

　初めてフランスに行った時のことである。

　ドゴール空港から　バスでパリ市内に向かうと、　もうそこは　フランス車パラダイス　（当たり前だけど、、、）。

　「　パリの街を背景に走っているフランス車　」　この光景を 1度見てみたいと　ずーっと思っていたので、　ワクワクして　とろけそうだった。

　日本ではまず　お目にかかれない、　旧いシトロエンやプジョー、ルノーが現役で走っている。

　ボディパネルの一部が外れたまま走っている車や　ヘッドライトが潰れて片方しかないクルマ、　けっこうボコボコに変形したクルマも平気で走っている。　日本なら　整備不良に該当し、　罰金ものだ。

　また、　街で見かけるほとんどのクルマは　薄汚れている。　ピカピカにきれいなクルマなどは　見つけるのが難しい、、、

　それは　私にとって　かなり　フランスを感じる光景だった。

8 性格の違い

　フランス人は、　車は単なる移動手段、　荷物や人を運ぶ　「道具」としての位置付け、価値観のようである。

　その証しに　フランス車には　いわゆる高級車は存在しない。

　シトロエンやルノーの最上級車種は　５ドアハッチバックで、　使い勝手が優先されている。　フランス歴代大統領も　これらを公用車としている。　日本では　なぜかこの手は売れない。

　かの先進国の人の中には　車にステータス性を求め、　溺愛し、せっかくの休日に数時間を費やして　洗車にＷＡＸがけという輩を見かけるようだが、、、

　こんなちょっとした事からも　国民性の違いが感じられる。　かくゆう私も、愛車に髪の毛１本程度のひっかき傷でも発見しようものなら、　かなり悲しんでしまうのだが、、、

　なかなか　フランス人のようにはなれない。

9 お約束

　パリで宿泊したホテルの前で、　これもまた　是非１度見てみたかった光景にたまたま遭遇した。

　それは縦列駐車である。

　パリの街は　メインストリートも裏道の小路も　見事に路上駐車だらけ、　東京の比ではない。　また、盗難防止装置を装着している車も多い。

　問題の縦列駐車の場面だが、　一台のクルマが　ホテルの前に路駐しようとしていた。

　そこには　もうクルマを停めるスペースなど無いのだが、　そのクルマは　既に駐車している２台のクルマの間に　無理やり入り込もうとしているようだ。

　すると間もなく、　そのクルマは前後２台のクルマのバンパーに自分のクルマのバンパーをゴンゴンぶつけながら、　徐々にスペースを作り、　見事に整然と？縦列駐車を完了させた。

　しかも　そのクルマのバンパーは、　後ろの車のバンパーに乗り上がった状態だ！？

　　運転手はクルマを降りると、　ドアを足で蹴飛ばして閉め、　そのままどこかへ去って行った。

　私はずーっと、　その光景に見とれていた、、、　　フランス人最高！

　こんな光景は　同じヨーロッパでも　英国やドイツの都市部では　あまりお目にかかれないような気がするが、　特にフランス・イタリアなどラテン系の国では　お約束のようである。

10 興味はそちら

　普通　パリなどへ旅行に出かけると、　パリ市街ならシャンゼリゼ通りを歩き、　凱旋門やエッフェル塔を巡り、　エルメスやヴィトンなどのお店を　物色したりするのだろうが、、、

　私も例に漏れず、　規定のコースをたどってはみるのだが、　視点は　常に　　エルメスの前に停まっていたシトロエン、　　ヴィトンの前に停まっていたプジョーなど、　　シャンゼリゼでは　お店のショーウィンドウよりも　　　通りを走っているフレンチ・カーの方に　目が行き、　　気づくと　それらの写真を撮りまくっていた。

　結果、　人間が写った写真よりも、　パリの誰かさんのクルマを撮ったモノが俄然　多かった。

　シャンゼリゼ通りの　シトロエンやプジョー、ルノーのショールームは全て立ち寄り、　ショールームの青い目玉のお姉さんにお願いして　　現地版カタログを数種ゲットした。　　お宝モノ？

11 でも、やっぱり好き！

　シトロエンと　言うと、　ちょっと　前までは　（　実は　いまだに？　）、　「　壊れる　」　「　危険　」　「　手に負えない　」　「　泥沼　」　など、とても評判がよろしくなかったのだが、　９０年代の特にエグザンティア（９３年～）以降からは、　信頼性は　かなり向上してきていると思う。

　私も　９６年式の　エグザンティア・ブレーク（ワゴン）に乗っていたが、　数々のトラブルに泣かされた。・・・アレっ？

　プジョーは　いまや全国ネットも充実し、　人気となって　売れに売れている。　ルノーもゴーンちゃんの日産と組んで、　少しずつ日本でも普及してくるものと思われる。

　となると、　フランス車の中で日本参入で取り残されたのは　シトロエンだけとなってしまう。　シトロエン・ジャポンなる日本法人が設立されてはいるが、　シトロエン車は日本では　まだまだ一般的ではない。

　ファンとしては、　あまり普及してほしくない反面、　もっとネットワークを充実させてほしい　とも思う。

　トラブルの度に、　最寄の正規輸入販売店へ　クルマを持って行ったものだが、　代車が出ないため（多くの仏車販売店では、車検時でもたいていそう）、　クルマを預けた帰りや　受け取り時は　電車利用になる、、、

　私の自宅から修理工場までは　電車でのアクセスが　乗換え等で　やや不便だったり、　１回クルマを修理に預けるのに、預け＆受取りで　計２日は休日を潰さなければならず、　これが度重なると、、、

　でも、まともに走れば　シトロエンはすごくいいクルマだ。　私はそれでもシトロエンに魅かれてしまう。

　よく　シトロエン党は　 ” 変わり者 ”　と言われるようだ、、、

　１１編に　わたって　繰り広げてきた　独り　シトロエン　談義　でしたが、　　ここまで　貴重な　お時間を　お付き合い　くださって　ありがとうございました。

　また　機会が　あれば、　続編を　検討したいと思います。

　Merci !