自分の愛車です。１９６９年（昭和４４年）式の車で、１３Ａと言う珍しいＦＦ方式のロータリーエンジンを搭載しています。

当時では高級車にしか装備していなかったエアコン・パワステ・パワーウィンドウを標準装備しています。

自己満足ですが、自分にとってはこれ以上はないと言うくらい大好きな車です。

 

当時、東京モーターショーに出品したときのプロトタイプの名前がRX-87だったので、ボディーのサイドにはＲＸ８７のエンブレムがついています。

 

この車はデラックスとスーパーデラックスという２つのタイプがあり、これはスーパーデラックスになります。

レザートップはスーパーデラックスの標準装備でした。

正面から見てところ。

 

日本の車には見られないようなシャープなラインが私の気に入っているところです。

 

この車のデザインはジウジアーロというイタリアのデザイナーが手がけており、他にもいすゞ１１７クーペや初代シルビアなど、流れるようなボディーを持つ車を多数デザインしています。

リヤのテールランプには、バックランプとブレーキランプしかついていません。

 

ウインカーランプは付いておらず、曲がる方向のブレーキランプが点滅して進行方向を表示します。

 

そのため、後続車には分りずらく、クラクションを鳴らされたり、テールランプが切れてると注意を受けたりする事もあります…(T_T)

 

トランクは電動トランクで、車内のボタンを押すと開くようになっています。

 

 

シートは全席レザーシートです。

 

当時のままのものですが、本革なので多少硬くなっていますが、とても状態はいいです。

 

内張りは深緑で統一されていて、落ち着きのある車内になっています。

 

ステアリングとシフトノブはすべて木製です。

 

ステアリング周りには、ウインカーのレバーしか付いておらず、ライトのスイッチは前面のパネル部分に付いています。

 

オーディオは、CDが聞けるように付け替えていますが、純正品は８トラのラジオつきステレオになります。

 

メーターパネルは、左が時計、水温計、電圧計、燃料計。

真ん中がタコメーター。右がスピードメーターになります。スピードメーターは２２０キロまで表示されています。

 

左下に見えるシルバーの２つのスイッチは、

フェンダーミラーの角度を調整するためのスイッチです。フェンダーミラーを車内で調整できるなんてすばらしい！！