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プチ インプレッション |
納車後、約８００㎞走りました。その中で気づいた
点を何点か挙げてみたいと思います。
①試乗車に乗った時にも、気になっていたのですが
よく言われるカックンブレーキ（ブレーキの踏み始めに
カックンとなる）ですが、これは対策されているのか、
全くありません。また、音なりもありません。
全体的にブレーキは良く効きます。
ブレーキダストは多いです。洗車の時は小さめの
ブラシとクリーナーが必需品となります。
②現在も慣らし運転中なのですが、
車体が重たいので、急勾配では３０００ｒｐｍ以上回したくなります。今は我慢して、ゆっくり上っていますが
慣らしが終われば、きっと不満ないでしょう。
③高速道路にて
合流とかでも３０００ｒｐｍ回さなくても難なくＯＫです。
感心したのは、直進安定性が非常にイイです。
ロードノイズも、僕は気になりません。タイヤが
もう少し良い物なら良いなぁ。タイヤはダンロップ製
が装着されています。
④山道（ワインディングロード）
この大きさにしては、良く曲がります。
車重を感じさせず、安定感もあります。この場合、
スポーティと言う感じでは無いけど、不安な感じが
無く家族を乗せてファミリー走行では非常に
高いレベルと思います。
⑤燃費
今の所、１０㎞/㍑は走ります。通勤など込み
です。不満はありません。ただハイオクなので
これがレギュラーだったらと強く思います。
今、ガソリン高いしねぇ。
⑥視界
前方視界と横方向は、窓が大きく死角も少なく
良好で、またグラスルーフのお陰で室内も明るい
です。しかし、後方の視界は決して良好でなく
車庫入れとかはちょっととまどいます。
バックカメラ付けて良かったです。
⑦その他
洗車していて気が付いたのですが、メガーヌと
同じくこのグランセニックもフロントフェンダーが
樹脂製です。結構大きい面なのですがね。
軟らかいです。
あと、給油口の所も樹脂製ですね。
今の所、こんな感じです。これから、もっと
走行距離が伸びれば違う面が見えて来る
と思います。その時は、またＵＰします。
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僕の車も洗車しました。 |
我が家には、僕の車と嫁さんの車で２台
あります。嫁さんの車を洗ったら自分のまで
洗いたくなり、都合２時間で２台の洗車を
しました。普段、仕事であまり体を動かさない
ので、良い運動になりました。
以前のエルグランドは、余りにも大きすぎて
自分で洗うのは３ヶ月に一度で、その他は
給油のついでに洗車機って具合でした。
グランセニックは一回り小さいので、自分で
洗う気になります。
最近は、汚れも落とせて、ワックスも出来る便利な
モノありますね。これを気に入って愛用しています。
本格的な洗車（ワックスがけ）もしないとダメかな？
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プチ インプレ② |
１０００㎞超えました。その中でも、ちょっとこの車
の変わっている所も紹介します。
①リアワイパー
最近、雨降りの日が続いて気がついたのですが、
普通にフロントウインドーのワイパーを作動させて
バックすると、自動でリアワイパーが作動します。
初めて気がついた時は、リアワイパーのスイッチ
オフしようと思いましたよ。
②ＡＴ（オートマチック）
国産の優れたＡＴに比べると、若干のギクシャク
するところを感じます。
③カードキー
ドアの解錠と施錠の感度が悪い感じがします。
④ハンドル
一応、本皮巻きとなっていますが、縫い目が粗い
と思います。糸の固い所が指に触れちょっと、
僕には不快に感じますが、皮の部分の硬さは
固めで好ましいです。
⑤サイドブレーキ
エンジンをオフすると、自動（電動）で、掛かります。
解除は、エンジンを掛けてアクセルペダルを踏むと
解除されます。この電動サイドブレーキの独特の
音は、なんとなく未来的？？な感じがします。
⑥エンジンスタート
ダッシュボードのカードキー挿入口に差し込み、
スタートボタンを押してエンジンを掛けます。
エンジンを止める時もスタートボタンを押します。
僕は未だに、キーをひねる動作に慣れているので
戸惑うことがあります。
今の所、よく言われるトラブルも無く快調です。あと
意外に小回りも効き狭いところもＯＫです。また、
ドイツ車に代表されるヨーロッパ車に比べて非常に
カジュアルで気軽に乗れるのが、このルノーと言う
車の大きな特徴では、ないでしょうか。
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