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はじめに…
僕（ハナジロ～）が、大好きなリールをちょっと人と違う物へしてみたいと言う
見栄っぱりな考えを昨年（２００５年１１月くらいかな）あたりから考え始めました。
ちょっと、講釈など述べてみたいと思います。
現在、ＡＥ７４と言うＺＰＩ（リールのチューニングパーツメーカー）製の高価なリールを
所有していますが、これはある意味ファクトリーチューンのレーシングカーと言った
ところでしょう。（完成度も高いし）
それに、ＡＢＵというリールは現在国産のリールに比べて決して高性能ではなく
上記のＡＥ７４は国産リールに肩を並べる位になっていますが、ノーマルの状態は
とても及びませんし、使い易さに於いてもです。
しかし、僕はこのＡＢＵというリールが大好きです。これをもっと愛着のわくものに
したいと思い実行することにしました。
実は、釣りに行けないし、ちょっとした空き時間でも釣りに関係する事に携われるし
ちょっとした楽しみになるし、車やバイクをいじるより安価ですしね。
まぁ、改造したからって言っても釣果が上がる訳では無いのですがね。
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改造プラン
・改造のベースリール……ＡＢＵ ＭＯＲＲＵＭ ＳＸ１６０１Ｃ ＩＶＣＢ （可変遠心ブレーキ）
①ＡＥ７４に近づける。
②可変遠心ブレーキから、マグネットブレーキに変更する。
ブレーキを使い易くする。ＩＶＣＢも良いブレーキシステムですが、イマイチ安定していないのですよ。
それに、ちょっとピーキーです。この改造は、どこかのＨＰで見たのを思い出しました。
ウルトラマグ（マグネットブレーキ仕様）というリールとＩＶＣＢは部品がブレーキ部分とスプールが
違うだけらしいです。
③浅溝スプールへ変更する。
８ｌｂ～１０ｌｂラインが１００メートル程度がちょっと余裕がある位（８分目程度）巻ける。
④フルベアリング化（回転性能向上と巻き心地感の向上）
樹脂軸受けや、オイルレスメタル部分を調べて（ＨＰなどを見て）また、分解して現物を見て
出来る所はベアリング化する。回転性能を上げるアイテムがありそうなので、それも
ちょっとチャレンジしてみたい。
⑤ローダウンクラッチへ変更
これは、ＡＥ７４を買ってロッドに取り付けてみてクラッチボタン（レバーの方が正しいか？）が
非常にイイ感じだったので、それに２００５年年末にＺＰＩ社から発売になった。
⑥見栄えの向上
これは、個人差がありますし、主観ですから。これがお金掛かりそうだな。
⑦僕でも出来る。
不器用で無精な僕でもやれるプランにする。自分でやる。プライベートチューンってやつ。
⑧出来るだけ低予算で。
できれば２万５千円くらいで。国産リール買うより安く。これが重要。
⑨メンテも同時に行いたい。
丸１年以上も使っていなかったし、今まで外観の拭き掃除とベアリングに油差すくらいしか
やっていなかったので、これは是非やっておきたい。
以上を目安にやってみる事にしました。
下の写真をクリックしてください。作業の進行状況順に並んでいます。
少しづつＵＰします。出来るだけ早くＵＰして行きます。
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