タンクバックやウエスト、或いはディバックはあるものの、リア部分が寂しかった。パニアケースも考えたが、チト高い？

で、今回の信州ツーリングに備え、ゴールド・ウィンの２８を取得。シートを外して付属の固定ベルトを縛着するタイプだが、ＺＲＸだけなのかシートが閉まりくくなり、ベルトの締め加減に苦慮。

マ、欠点はそれぐらいで、安定性と収納力は一泊程度では十分。広げればお土産スペースも確保。良い旅が出来ました。

２千�q弱しか走っていないが、前回交換後８ヶ月近く経過してしまったので交換。最近ギヤの引っかかりが気になっていたこともあり、今回バイク屋で勧められたのがこの「冴強」。

カワサキとｅｌｆのコラボということで、今春発売されたもの。

今までモチュールを入れていたが、この代物は如何なものだろうか？

パソがアウトになったため一ヶ月前のことですが、アライのＳｚ−Ｒａｍ３です。

以前のフルが３年過ぎたのでキヨミズしました。このカラーは限定版で、クシタニのメッシユによく似合う。

視界の広さから来る開放感に軽量さ。これからのシーズンに正にフィットであります。

 

http://blog.goo.ne.jp/chimuo0105/e/8295b0d485bb0fd84d29d299117a18e8

無駄遣いじゃないけど、カポートの無いプロレタリアートにはカバーが必需品。

３年半も使用し、何かしら水漏れさん。

でも、良い商品で今回も同じ物を購入。

ヤマハ系ワイズギアのもの。

 

詳細コメントは下へサーフして下さい。

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http://blog.goo.ne.jp/chimuo0105/e/b99c7cab471a51d27f564caad080fb2f

午後から休暇を取り、板橋常盤台近くの「テクニタップ」さんでタイヤ交換。

 

２年数ヶ月ぶりに市ヶ谷まで四時半起きで約２時間かけて少々ブルブルの寒さの中を突っ走る。リアの溝は残っているはずだが、ズルズネと滑りまくり。スピードも出せず、車体も傾けられない。タイヤの重要性を再認識。

職場に於いては、朝一のミーティングと少々の業務調整を終え、昼食をとって市ヶ谷基地内が持続走（体育訓練）が忙しくなる頃に出発。

 

予約の１４００の４０分も前に到着したが、快く作業を受け付けてもらった。３０分弱の作業。オヤッサンと息子さん？が手際よく黙々と作業。

 

支払い時、カードが使えると思っていたら現金のみとのことで若干慌てる。

３８，０００円也！当初電話見積もりがコミコミで３７，０００円と言われたが、タイヤ交換のみで今日３８，３００円と言われ疑問を呈す。

どうやら、私のＺＲＸ１２００を１１００と間違えていたらしく、前後タイヤの窒素ガス代と古タイヤ処分量をサービスしてもらった。

 

ハイハイ、出来上がりました。

ミシュランの「パイロット・ロード」の前後装着。

女将さんに「急が付くもの」はしばらく避けてと言われ、おっとり刀でアクセルするもピッタシピッタシのナイス・フィッティング。

新しいものはいいもんだ。