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一人で飛ばすヒント
Ｔｈｅ ｈｉｎｔs on the flight training alone.
無理をしないことです。
　自分（操縦者）の前方または後方から強風が吹いている場合、予想に反して機体が流される場合があり、そういう時に限って機体が太陽の中に入り、機体の姿勢が確認できないなど危険な状態に陥ることがあります。　
　このような状態を避けるためには絶対に無理はしないことです。
When ａ　ｓｔｒｏｎｇ　ｗｉｎｄ　ｂｌｏｗｓ　ｔｈｅ front or the back of pilot, the flying model is easy to fall into the dangerous condition. In such case, ｔｈｅ pilot can't confirm the position of flying model. So, please be careful of the flight training.
　　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　　　
　　
 13      失敗　その３　A careless mistake.No.3
最近の送信機は複数機のデータを入力できるため、便利になった反面、うっかりすると他のデータで飛行機を飛ばしてしまうことになります。
　私の場合、逆舵で墜落させてしまいました。飛行前には声に出して、アップ、ダウンなどと十分な確認をすることが大切です。
The recent transmitter can be input the data of several airplanes. In case of me, my R/C airplane crashed, because　I　neglected　confirmation of movement of rudder,elevator and aileron before flight.
It is important to confirm a direction of rudder,aileron and elevator.
 
 
更新日時：
 2004/05/05
 14      失敗　その４　A　careless mistake. No.4
受信機電源（乾電池ボックス）はボルトで固定するようになっています。このボルトを十分チェックしてください。最悪の場合、電池が外れ操縦不能になります。長めのボルトに交換すると安心です。
Be　careful　of the bolt of an RX cell box. There is a fear that the bolt crushes,in the bad case,we cannnot control an R/C plane. It is relieved exchanging a longer bolt.
更新日時：
 2004/06/13
 15      失敗　その５　A careless mistake No.5
燃料タンクから燃料が漏れた。
　燃料タンク組み立て後には必ずタンクを水中に浸し、気密テストを行うことはもちろんですが、口金の部分がゴム製のタンクは、必ずバスコーク等で外れないようにします。
　私の場合、燃料漏れのトラブルを起こし、機体を台無しにしたことがあります。
更新日時：
 2004/10/18
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Last updated: 2004/10/18